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Historia 2° · 2024
Determino el tipo de ingeniería que la cultura Inca debió utilizar en sus edificaciones debido a las características geográficas. Caracterizo tres de ellas.
La región andina presenta un relieve extremo: cordilleras escarpadas, valles profundos, ríos caudalosos, cañones y una sismicitad permanente. Ante esto, los incas desarrollaron tres tipos de ingeniería:
Ingeniería sísmica: muros de piedra ajustada, forma trapezoidal de puertas y ventanas e inclinación que disipan el movimiento sísmico.
Ingeniería hidráulica y agrícola: andenes, canalización con qanacs y reservorios que permiten cultivar en pendientes.
Respuesta: Red vial andina que integra caminos, tambos y puentes colgantes con planificación técnica.
Las tres ingenierías están determinadas por el mismo factor: el relieve y la actividad sísmica de los Andes. Cada solución responde a una limitación geográfica concreta:
| Geografía | Ingeniería | Obra ejemplo |
|---|---|---|
| Sismicidad | Sísmica | Muros de Machu Picchu |
| Laderas y agua | Hidráulica/agrícola | Andenes y qanacs |
| Cañones y cordilleras | Vial | Qhapaq Ñan y puentes colgantes |
Respuesta: Ingeniería sísmica, hidráulica y vial son las tres respuestas esperadas.
Respuesta: Tres ingenierías andinas: sísmica, hidráulica-agrícola y vial (Qhapaq Ñan).
Ingeniería vial: caminos empedrados, puentes colgantes y tambos, que resuelven la comunicación entre valles separados.
La red de caminos y puentes construida por los incas, conocida como Qhapaq Ñan, fue una hazaña impresionante de ingeniería que abarcaba unos 40\,000 \, \text{km} a lo largo de los Andes. Estos caminos construidos con piedras planas permitían el transporte eficiente de alimentos, tropas y mensajes a través de terrenos variados. Además de su función logística, los tambos a lo largo de los caminos brindaban refugio y servicios básicos a viajeros y mensajeros. Los puentes colgantes, tejidos con fibras vegetales y madera, representaban una solución ingeniosa para superar ríos y cañones profundos, destacando la habilidad técnica y la planificación meticulosa de los incas en su sistema de transporte y comunicación.
Ejemplo: ¿Por qué los incas construyeron muros inclinados en vez de muros verticales?
Los Andes son una zona sísmica activa. Un muro vertical transmite toda la energía del terremoto a su base y se fractura. Un muro ligeramente inclinado (trapezoidal) disipa la energía y permite que los bloques se desplacen sin derrumbarse.
| Característica geográfica | Ingeniería resultante | Obra ejemplo |
|---|---|---|
| Sismicidad andina | Ingeniería sísmica | Muros inclinados de Machu Picchu |
| Laderas empinadas y agua escasa | Ingeniería hidráulica y agrícola | Andenes y qanacs |
| Cañones y cordilleras | Ingeniería vial | Qhapaq Ñan y puentes colgantes |
flowchart TD
A[Geografía andina] --> B[Relieve abrupto y sismos]
B --> C1[Ingeniería sísmica]
B --> C2[Ingeniería hidráulica y agrícola]
B --> C3[Ingeniería vial]
C1 --> D1[Muros de piedra ajustada y trapezoidales]
C2 --> D2[Andenes, qanacs y reservorios]
C3 --> D3[Qhapaq Ñan, puentes colgantes y tambos]
\text{Longitud del Qhapaq Ñan} \approx 40\,000 \, \text{km}
¿Sabías qué? Resume la importancia del Qhapaq Ñan para el Imperio inca.
El Qhapaq Ñan fue una red vial de unos 40 000 km que permitió el transporte de alimentos, tropas y mensajes entre regiones distantes. Los tambos daban refugio y los puentes colgantes superaban ríos y cañones, integrando el imperio y facilitando su administración.
¿Por qué la ingeniería inca se considera una respuesta a las características geográficas?
Porque cada obra responde a una limitación concreta del terreno: los muros sísmicos responden a la sismicidad, los andenes y canales a la pendiente y el escaso suelo fértil, y el Qhapaq Ñan a la fragmentación del relieve.
Texto de Historia ' 199
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