Describir las relaciones económicas entre el Imperio romano (Occidente) y el Imperio bizantino (Oriente) durante los siglos XV y XVI, utilizando como insumo el mapa del Imperio de Justiniano y sus campañas.

Análisis del mapa

1. El mapa muestra el Imperio de Justiniano (siglo VI d. C.), reconquistado sobre las costas del Mar Mediterráneo: Italia (Exarcado de Ravena, Nápoles, Sicilia), el norte de África (Exarcado de África, Cartago), la península ibérica (Córdoba, Málaga, Cádiz, Cartagena), los Balcanes (Prefectura de Ilíria), Grecia (Corinto, Atenas, Esmirna), Chipre, Creta, Rodas, el Levante (Antioquía, Damasco, Tiro, Jerusalén), Egipto (Alejandría), Asia Menor (Éfeso, Tesalónica, Adrianópolis) y el Mar Negro (Ponto, Trebisonda).
2. Las flechas rojas "Campañas de Justiniano" indican la expansión desde Constantinopla hacia el Mediterráneo occidental: la reconquista de Roma y de África significó recuperar el control de rutas comerciales y recursos.
3. El eje del comercio es el Mar Mediterráneo, que conectaba los puertos del norte de África (grano de Egipto y Túnez), de Sicilia, de Italia, de España y del Levante (especias, seda, aromas).

Relaciones económicas en los siglos XV y XVI

1. Continuidad del eje mediterráneo: aunque en 1453 los turcos otomanos conquistaron Constantinopla y pusieron fin al Imperio bizantino, el espacio descrito en el mapa siguió siendo un circuito comercial activo entre Europa cristiana (sucesora de la antigua Roma) y el mundo otomano-oriental (heredero de Bizancio).
2. Grano y materias primas: África del Norte y Egipto (Alejandría) exportaban trigo, cebada, aceite y sal, abasteciendo a Venecia, Génova y otras ciudades italianas que dominaban el comercio mediterráneo.
3. Rutas de la especia y la seda: el Levante (Alejandría, Damasco, Trebisonda, Chipre, Rodas) canalizaba hacia Europa especias de Asia, seda china y vidrio; el puerto de Trebisonda conectaba con la Ruta de la Seda terrestre.
4. Moneda y crédito: las repúblicas italianas (Venecia, Génova) actuaban como banqueras del comercio oriental, financiando tratos con el Imperio otomano y con las ciudades griegas bajo dominio turco.
5. Protección militar de las rutas: la flota otomana controlaba el Egeo y el Mediterráneo oriental; la flota veneciana y, tras 1492, la española, disputaban el control de estas aguas (Lepanto, 1571).
6. Impacto de 1492: con la apertura de las rutas atlánticas hacia América y la India por Portugal y España, el comercio mediterráneo (descrito en el mapa) perdió peso relativo, pero siguió siendo clave para los tratos entre Europa cristiana y el mundo islámico oriental.
7. Productos típicos del intercambio: azúcar y textiles del norte de África y España, metales y sal, vino y aceite italianos, a cambio de especias, seda, porcelana y perfumes del Oriente.