Ejercicio 1
La página muestra una litografía titulada «Interior de la Estación del Ferrocarril de Veracruz», de Casimiro Castro, A. Gallice, M. Mohar y otros, publicada en el Álbum mexicano, colección de paisajes, monumentos, costumbres y ciudades principales de la República (México, Antigua Litografía Debray sucs. C. Montauriol, 1875-1885). En la imagen se representa la estación de una de las primeras líneas de ferrocarril en México.
Preguntas:
- ¿Has visto o usado algún ferrocarril?
- ¿Por qué consideras que el tren dejó de ser uno de los principales medios de transporte de carga en el país?
- Primera pregunta: se trata de una experiencia personal. Como respuesta orientativa, se puede afirmar que muchos estudiantes han viajado en tren (por ejemplo, el Tren Suburbano, el Tren Interurbano México–Toluca o el Tren Maya) o al menos han visto trenes de carga en estaciones y patio de maniobras.
- Segunda pregunta, causa económica: el transporte por carretera resulta más flexible y puerta a puerta; los camiones llegan directamente a fábricas y almacenes sin necesidad de transbordos, lo que reduce costos y tiempos para volúmenes pequeños y medianos.
- Causa de infraestructura: gran parte de la red ferroviaria mexicana se privatizó en 1995 (concesiones a empresas como Ferromex y Ferrosur) y se orientó casi exclusivamente al transporte de pasajeros, con frecuencias reducidas para mercancías.
- Causa de cobertura: las vías férreas no llegan a todas las regiones ni a los puertos y parques industriales, mientras que la red carretera cubre cerca de 380 000 km y conecta el país entero.
- Causa tecnológica y de tiempos: los trenes de carga exigen maniobras de acoplamiento y rutas fijas entre terminales, lo que los hace más lentos que el camión para entregas just-in-time.
- Conclusión: aunque el tren sigue siendo competitivo para grandes volúmenes de largo recorrido (minerales, granos, contenedores), la combinación de flexibilidad, cobertura y velocidad del transporte carretero explica su desplazamiento como principal medio de carga.
Respuesta
El tren fue desplazado por el transporte carretero, más flexible, puerta a puerta y con mayor cobertura, aunque sigue siendo clave para volúmenes grandes en larga distancia.
